6月3日上午，西安地铁二号线行政中心站（张家堡站）工地，两台混凝土泵车将最后一块顶板浇注完成，现场施工人员燃放起鞭炮和彩花，宣告建筑面积16990平方米的张家堡车站主体顺利封顶。
自2007年5月24日行政中心站主体开始浇注第一块底板以来，西安地铁建设者科学组织，强化管理，克服了湿陷性黄土地质条件下地下含水量丰富、沙层较厚等不利因素，把科技攻关放在首位，采用新技术、新工艺、新材料，促进了车站施工的安全、质量和进度。
行政中心站主体围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内设钢支撑。在车站主体结构施工过程中，分两个工作面“纵向分段，竖向分序”平行、流水作业，每段从下到上顺作施工。整个车站施工过程无一例安全事故的发生，确保工程质量100﹪达到设计标准。
行政中心站是一个换乘地铁车站，换乘区基坑深度大，宽度大，而且富水砂层厚，降水难度极大。西安地铁建设科技人员，针对黄土地质条件下深基坑施工、盾构隧道施工、地层加固等关键技术进行研究，解决了在湿陷性黄土地质条件下‘深砂层、大桩径，小间距’的围护桩施工，富水砂层降水，大跨度钢支撑架设及‘大跨度、厚砂层’的深基坑稳定控制等技术难题，确保了安全、质量及进度受控，为西安地铁建设，乃至整个西北黄土地质条件下进行地铁建设提供了重要的经验及设计依据。
来源：中铁一局 last edit:2008年6月3日19:46:00
