2011年9月28日，西安地铁二号线将通车试运行。昨日，西安市地铁办召开300人参加的建设动员大会，确定未来两年的建设目标，并首次明确告知市民地铁通车时间。
    至此，西安市民离地铁生活又走近了一步。
通车时间
从开建到通车整5年
　　作为西安有史以来投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的城市基础设施项目，西安地铁建设一直备受市民广泛关注。
    目前，二号线已基本实现“洞通”，铺轨工作已全面展开。从前期报批到土方开挖，从车站封顶到“洞通”施工，西安地铁已经接连突破湿陷性黄土地质、地裂缝和施工降水三项重大难题。
    昨日召开的动员会为地铁建设吹响冲锋号。未来两年，西安地铁将要完成“轨通”、“电通”、车站装修和隧道机电设备安装，直至实现两年后的“车通”。
    2011年9月28日，西安首条地铁通车。这个时间极具意味，距离开建整整5年。
最新进展
轨铺已完成4.3公里
　　目前，地铁二号线17座车站全部完成主体结构封顶，出入口、风亭等附属工程完成过半。
    全线隧道已基本实现贯通。目前，仅有行政中心至北客站盾构区间东西两线分别剩余700米和1000米。按地铁办要求，东线必须于2010年元月25日前贯通，春节前移交铺轨。西线必须于2010年2月25日前贯通，3月15日前移交铺轨。
    二号线两个铺轨标段，4个铺轨作业面全面展开，已完成正线轨铺4.3公里。8座车站已完成站内布设，施工设备均已到位，达到风、水、电安装条件。
    目前，二号线沿线大明宫西站（西安市档案馆前）和安远门站（北门糖坊街）两段，分别因车站附属工程施工和设备迁移，仍然占用部分路面，造成途经两处的车辆通行不畅。
    昨日，西安市地铁办副主任王志强也强调说，本月底大明宫西站站内场地开始移交，12月底全部完成，移交铺轨单位。春节前必须恢复快车道。安远门站的施工12月20日前完成，春节前也要腾出路面，方便百姓出行。
车辆亮相
明年7月看不锈钢客车
　　西安市地铁办总工程师雒继锋说，西安地铁车辆系量身订做。负责地铁车辆制造的长春中国北车公司，专门请德国专家为车辆做室内装饰设计，西安也邀请了一批专家参与，打造乘坐舒适的地铁车。
    据悉，所有车辆均为B型不锈钢地铁客车，最高运行速度为每小时80公里，采用6辆编组。签约的车辆技术先进，采用国际先进的轻量化高强度不锈钢车体。在体现人性化设计方面。其轨道车与国外同类产品相比，在外观造型、内部装饰、舒适性和技术含量上，已完全达到了世界先进水平。
    据了解，目前车辆的设计几经沟通已经确定，目前正进入研制阶段。不锈钢车体、绿色环保、轻便节能都将成为西安地铁的特色。明年7月份，市民就可以看到西安地铁车辆的模样。
    据雒继锋介绍，目前车站装修方案已经启动，车站装修既要体现现代交通的特点，还要体现西安的历史文化。其中，北客站、行政中心、北大街、钟楼、小寨五个站为重点站。每个车站要体现区域的特色，譬如北客站曾是唐代的重要驿站、小寨是现代商圈，这种特色都会在装修中体现。
    沿线17座车站的安装装修分三批进行，第一批9座车站：运动公园站、行政中心站、凤城五路站、市图书馆站、钟楼站、南稍门站、体育场站、纬一街站、会展中心站，2010年10月底前基本完工；第二批4座车站：北苑站、大明宫西站、龙首原站、安远门站，2010年11月底前基本完工；第三批4座车站：北客站、北大街站、永宁门站、小寨站，2010年