华商网 (记者 王甲铸) 2009年9月25日上午，西安地铁二号线一期工程北端终点站北客站主体工程提前实现封顶。至此，地铁二号线北客站至会展中心站全线17座车站全部实现封顶，也预示着地铁二号线全线主体工程施工告一段落，施工将进入装修和铺轨阶段。至此，因地铁施工经常拥堵的北大街、南门、小寨将有望在国庆节前恢复畅通。

 
　　地铁北客站提前两个月主体封顶

　　西安地铁二号线北客站位于西安北站地下二层，南北走向穿过北客站铁路枢纽站区，与国铁车站相结合实现“零换乘”。自2008年9月19日开工以来，到今天上午主体工程实现封顶，比原计划提前了2个多月。随着二号线地铁北客站主体结构封顶，附属工程也逐渐进入尾声，同时国铁也陆续进入了冲刺阶段，由于地铁北客站和国铁北客站由同一个单位施工，协调施工更加方便，为地下二层的地铁站封顶后地下一层及其以上的国铁设施施工提供有效保证，预计年内，西安火车站北客站的南站房将封顶。

　　北大街、南门、小寨月底交通将恢复

　　西安地铁办副主任王志强介绍，地铁北客站主体工程提前实现封顶，意味着西安地铁二号线全线主体工程(隧道和车站)告一段落。“以后的施工市民就看不见了”，王志强副主任告诉记者，“预计年内二号线的铺轨工作将全面展开，装修工程和铺轨设备10月份进场。”另据王志强副主任介绍，“9月底，北大街、南门、小寨快车道的围挡将全部拆除，退回到慢行道以上，恢复道路交通，但是糖坊街口的围挡目前还不能拆除，因为要从那里吊出两台盾构机。”

　　地铁北客站施工克服多处难点

　　地铁北客站在二号线全线开工最晚，技术含量最高，施工难度最大。据地铁二号线北客站负责施工的副指挥长杨利泉介绍，地铁北客站施工共克服了多个难点。首先北客站紧邻渭河，地处渭河流域旧河床上，地下水丰富，降水范围、降水深度及难度为陕西省首次。为此，项目部采取发散降水法，地下降水、防水施工实现“滴水不漏”;其次，地铁北客站施工范围内，分布有国铁承台和钢管柱，埋入地铁侧墙，施工地铁侧墙必须先吊装钢管柱，吊装给会给地铁底板施工造成影响，施工难度较大;再次，确保围护结构稳定性是技术难点;还有就是地铁附属结构与国铁结构物交叉施工工序干扰大。