各路专家论证西安地铁一号线沿路站名 本报记者 李杰 摄     从“问计于民”出发，西安市地铁办去年11月通过网站和本报等媒体，向市民征集地铁一号线21个站点的站名，共收到书面意见133份。     昨日，地铁办邀请民政、规划、社科、文史等专家召开地铁一号线站名论证会。用地铁站名勾勒西安历史文化轮廓，成为专家共识。     命名啥原则 好站名要让周边市民骄傲     根据市民意见，地铁办昨日邀请多名专家对站名进行论证。经两个小时热烈讨论，形成专家组意见。     ■6座站名不变     劳动路站、玉祥门站、北大街站、朝阳门站、康复路站、万寿路站6座车站，得到市民100%%的支持率，建议维持现有名称不变。     专家组意见：一致认同。     ■小变化以便朗朗上口     三桥镇站变为“三桥站”，枣园北路站变“枣园站”，浐河东站变“浐河站”，后围寨站变“后卫寨站”。     专家组意见：方便报站。     ■大变凸显历史文化     位于西二环与大庆路十字的沣惠路站，拟变为“开远门站”；位于东二环与长乐路十字的金花路站，变“通化门站”；位于西户铁路与枣园路交叉口的阿房路站，因毗邻皂河（注：文史记载，皂河不加三点水为正确写法），拟改为“皂河站”。     专家组意见：两城门属唐皇城东西两侧的历史遗存，皂河、浐河属“长安八水”水系，具有历史文化特色；原后围寨车辆段改为“西咸车辆段”，体现西咸一体化的规划特色，并能适应此后一号线向西延伸的需要；纺织城停车场改为“灞河停车场”，将显现历史上“灞水”的名气。     西安市政府咨询员、地铁建设指挥部副总指挥乔征说，西安地铁要独特，站名可展现特色，“用站名可以勾勒古城的历史轮廓。”好站名要让周边市民骄傲。     专家也为难 争论最多的是纺织城站去留     在论证会上，最难确定的站名是纺织城站。纺织城站位于纺北路与纺渭路十字，已偏离纺织城中心区，与未来的城东客运站在一起。     市民建议取名“浐灞站”或“城东客运站”。省社科院研究员张宝通认为，将纺织城站命名“城东站”可以方便来西安的游客的出行，达到便利和明确指向；长安大学轨道交通专家陈宽民教授认为，纺织城作为西安工业化的一个标志，是西安产业工人的聚集区，不仅地域性强，也为市民熟知，保留纺织城命名，对发展这个正在振兴中的区域是一种现实促动。     专家组经过讨论，最终决定保留纺织城站。     何时定下来 政府拍板后还将公示     地铁站名一经确定将使用百年，所以命名慎之又慎。截至昨日，一号线已经完成市民意见征集和专家论证环节，并将专家确定的论证方案呈报西安市政府。待政府批准方案后，还将向社会民众公示。之后，根据公示结果才能确定。本报记者 孙洪伟     地铁一号线专家论证站名表