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图：9月11日凌晨1：10，南门，几位乘客准备乘坐通宵2号线本报记者 张杰 摄
西安市区的通宵公交试运行一个多月了，市民感受怎么样？是否真正方便夜晚出行市民？连日来，记者对通宵公交进行了体验。
今年8月11日晚，西安开通了4条通宵公交车线路，每条线路各配2辆公交车。时间从23时30分到次日早上5时30分，运行间隔时间是：23:30-1:00，每隔半个小时一趟；1：00－4：30，每隔1个小时一趟；4：30－5：30，每隔半个小时一趟。
9月10日23时30分左右，在钟楼、桥梓口等站乘坐的人还不少，而到了11日零时30分左右，等车的人就慢慢少了，有的站牌下只有一两个人等车。11日1时07分，记者从南门外城墙脚下公交站乘坐通宵公交2号线，当时车上有十多位乘客。
跑了十多年公交车的司机希安告诉记者，大概每晚前两趟乘客还较多，到了2时后，只有4名乘客。“每隔两个晚上，就会出现空车现象。”
一些通宵车司机介绍，晚上乘车的市民主要是上夜班的超市理货员、酒店和餐馆的工作人员，和一些过夜生活的市民。但到早晨5时左右，多是上早班的员工乘车。
在西大街站等通宵公交的李费说，他经常去酒吧玩，但通宵公交在凌晨1时后间隔时间还是太长了，要等一个小时，路稍微近一些的，要么就走回去，要么就打车了。也有市民表示，只要把握了通宵公交的运行时间，坐公交车还是很划算的，一晚上省10元钱，一月也能省下不少钱。
市民为通宵公交提建议
建议1
最好能随叫随停
“总算找到了。”11日零时55分，做策划工作的王先生和4个朋友匆忙走来。王先生告诉记者，他住在八里村，刚才是从汉城路坐通宵3号线到钟楼下车。“当时想着在钟楼南有站，结果没有找到。”王先生说，经打听，他们才匆忙赶到了南门站，幸好在1时前赶到了。“通宵公交如果能“招手停”就好了，我们就不用急着找站牌了。”王先生说，在行驶的线路上，市民随时可上下车，这对夜间出行的人更方便更安全。同时，通宵公交发车间隔有时长达一个小时，要坐上车并不容易。
对此，公交公司的相关人士解释说，根据目前的城市公交运营规范，只能在站内上下乘客，随意停车属违规行为，也容易出险情。
建议2
站牌采用夜光的
11日零时20分左右，记者赶到钟楼南的公交站牌，但没有找到通宵公交2号线站牌。最后，在南门外城墙脚下公交站牌上的最下方找到了该车次。“确实不好找。”今年64岁的高建涛说，通宵公交线路的标识不但在站牌的最底下，而且印有站牌的纸下滑，很难看清牌号。
高建涛说，在日本等国，夜间的公交站牌都是夜光的。建议通宵公交也能使用夜光站牌，让坐车的人一目了然。
同时，他还认为，在站牌上标示的是通宵公交2号线，但实际上车头上最鲜亮的是205，只有在车头的右下角，放了一个写有通宵2号线的牌子。据了解，其他通宵线路也是在另外的线路车前方多放了个牌子。“这在晚上，市民很难发现。”
建议3
站改了应该标示清楚
“等了40多分钟，车都不来。”11日零时30分左右，在南门外广场的通宵公交站，准备回草场坡的李军实在等不住了，只好打车走了。
李军从10日23时40分左右，就开始在站牌下等车，但一直没有等到车。原来，从当日晚上起，通宵公交2号线路南门站已从南门广场改到了南门外城墙脚下。但站牌上没有标明，一些市民习惯了在此等车。“等车地方改了，应该在站牌上标明一下，以免让人干等。”站在一旁的高建涛建议。
建议4
希望2号线通到电视塔
相关人士介绍，西安通宵公交的线路布局是经过调研和考察的，是有讲究的，4条线路贯穿市区四条主要方向，方便市民出行。
市民雷小虎说，通宵2号线能否通车到电视塔附近，而不是公交五公司，即使在夜间，前往南郊大学区、长安区的学生流量也非常大，而通宵2号线却从小寨开往公交公司。
他还建议，不少市民夜晚出行大都在零点左右，而多数公交车辆在23时就收车，建议公交车辆能否延长到零点左右，如果这样，开通通宵公交意义不大。或者通宵公交在凌晨2时到4时，可以停开。
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