“那时候上下班基本都是坐电车，人多的呀，能挤成肉夹馍咧！”现在三十岁以上的人当然知道电车，他们和电车有着不解的情缘。“对电车的记忆就是‘挤’。” 48 岁的马师傅说。上世纪七八十年代，路上的小轿车没有几辆，跑的全是自行车和电车。当时电车是主要的交通工具，市民上下班、上街基本都是坐电车。由于当时电车线路也不多，车次也少，车站总是里三层、外三层地挤着不少人。“司机天天都得‘推人屁股’。”马师傅笑着说，每到上下班高峰期，车里挤得跟“蚂蚁窝”一样，连车门都合不上，售票员下不去，就得司机来推。

1997 年，西安市开始取消旧式电车； 1998 年 6 月 30 日起，老百姓坐上了冬暖夏凉的空调公交； 2001 年 11 月 28 日， 49 条无人售票车上有了 IC 卡服务……

二十多年来，西安市公交车线网在不断优化，档次在不断提高，老百姓出行越来越方便，即使在不少离市区较远的小区，也能坐上公交。公交事业的高速发展，见证了改革开放三十年来的进步。

 

1978 年，西安火车站广场上的大客车和帆布吉普车    孙聪   摄

  
     1980 年，西安火车站广场上的双节公交车  







1998 年，北大街改造时，路上行驶的公交车

 1998 年，西安首条空调公交车线路开通        衡国良   摄