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公交车是一个城市的“窗口”，一个城市的公交状况可以折射出这个城市居民的生活水平和文明素质。同时，公交作为一个城市的动脉，与城市发展同步，城市发展到哪里，公交车就行进到哪里。新中国成立60年来，古城公交车的变化可以作为一个缩影，反映这个城市发生的日新月异的变化。
西安市公共交通总公司第六公司的肖香玲一家可以算是“公交世家”，她的父亲曾经奋战在公交战线，现在她和她的丈夫、弟弟、弟媳、儿子也都是公交行业的一员，从他们一家三代人的身上，也许能窥见西安公交的变迁。
9月16日，当记者见到肖香玲时，她正在调度室里给等待出发的33路公交车司机签发路单，确保每辆车都能准点发放，采访也就在她工作的间隙中见缝插针地进行。
第一代公交人：肖汉民 75岁
“一去二三里，抛锚四五回，修了六七次，八九十人推”
肖香玲的父亲肖汉民今年已经75岁，1952年，18岁的他通过招工进入西安市东郊的汽车一场（西安市公共交通总公司第三公司前身），成为公交车的一名售票员，“算是西安解放后的第一代公交人，别提我父亲有多骄傲了”。
“据我父亲讲，他刚参加工作的时候，市民出行主要靠步行和自行车，公交车是第一种普通老百姓能够承受的交通工具。”肖香玲说，因为乘坐公交车的费用很低，车票只需要几分钱。但是公交车辆很少，每辆车上都挤满了人，“有时候车开出去很远了，还有乘客的车票钱没有收上。”
据肖香玲讲，当时西安公交刚刚起步，开通的公交线路只有三四条，只有几辆公交车，而且大部分都是破烂不堪的改装车，还有很多车上的设备都不完整，有些连照明灯都没有，“天黑之后，司机为了照明就只能在车前挂上一盏煤油灯，我父亲他们那一代就把这些车叫做‘挂灯车’，很多老百姓就用一首‘一去二三里，抛锚四五回，修了六七次，八九十人推’这句话来形容。”
做了几年售票员之后，肖汉民因为懂些修车知识，后来就被安排做了线路上的修车工，“当时营运车辆很少，加上很多道路都是沙石土路，路况不好，雨天打滑，晴天扬灰，公交车经常在路上抛锚，车辆的维修率比较高，他们经常要加班加点地抢修，才能确保线路运营正常。现在公交车更新换代的速度加快，在线路上抛锚的现象明显减少，车辆抢修也逐渐变成日常检修了。”
虽然已经退休十几年了，但肖汉民一如既往地关注着公交事业的发展。每次肖香玲去看望他，他都要问一问公交的有关情况，“只要有新公交车上路，他都要到街头去看看，还经常会坐上一圈过过瘾，可以说，公交的每一点变化都牵动着他的心。”
第二代公交人：肖香玲 47岁
“车一开动窗户就哐哐作响，行驶起来特别缓慢”
1981年，18岁的肖香玲高中毕业后，作为待业青年也进入了西安公共交通公司汽车一场工作，先后在当时的13路、31路、32路、37路公交车上做售票员，后来被安排当了一名站务员（调度员），直到现在。
肖香玲刚到公交公司的时候，汽车一场的公交线路主要都是远郊线路，“当时从陶瓷厂开往新合的37路公交车单程就要将近20公里，行驶一圈大概要两个小时。”肖香玲对于当时公交车的质量深有体会，“相比之下，80年代中期，公交车数量已经达到了700多辆，也从改装车换成了那种两节或三节车身，由黑色褶皱的橡胶皮连接的‘铰接车’，也叫大通道车，车一开动窗户玻璃就哐哐作响，因为车子体积大，行驶起来特别缓慢。”不过照她的话说，这种车在当时发挥的作用还是很大的，“因为是远郊线路，一到农闲、节假日的时候，农民进城完全靠乘坐公交车，虽然这种铰接车一次能容纳上百人同时乘坐，但每辆公交车上还是挤满了人，也算是方便群众了。”
当时乘车是以公里为单位来核定票价的，一公里5分钱，从始发站坐到终点站最贵的票价才9毛钱，“不过当时大家都习惯使用月票，经常跑一圈下来才能收到两三个人的票款。”肖香玲说。
说起办公条件的变化，肖香玲感慨颇深。“80年代的调度室很简陋，就是在路边租上一间小简易房，四面透风，冬冷夏热。现在每条线路都有专门的调度室，配备了暖气、空调等办公设施，环境好太多了。”
第三代公交人：吴凯 23岁
公交车成了城市一道亮丽的风景线
吴凯是肖香玲的儿子，今年23岁。2004年，同样是在18岁的年纪，他进入西安市公共交通总公司第六公司，成为309路公交车上的一名售票员，也成为他们家第三代公交人。
“吴凯小时候没有人看管，我上班的时候只能把他带在身边照顾，所以从小他就对公交车特别感兴趣。”肖香玲说。吴凯做售票员之后，每天下班回家都会和父母交流在公交车上遇到的问题，向父母学习怎样熟悉线路，怎样疏导乘客，怎样和乘客打交道，“实际上做售票员最重要的还是要调节好自己的情绪，保持平常心，不急不燥，对自己的责任负责，对乘客负责。”
随着社会的发展，西安的公共交通发生了翻天覆地的变化，增加了公交线路，从铰接车到大客车，再到现在新颖别致的新型公交车，每年都有很多新型的公交车投入运行，道路也平整、宽敞了，“现在乘坐任何一辆公交车都是既平稳又很方便，靓丽的外形成了城市一道亮丽的风景线，车内设施也越来越人性化。”肖香玲说。
今年二月，吴凯进入公交车驾驶员培训学校，开始接受正规的公交车驾驶员培训，两年后，这个从小在公交车上长大的孩子将穿上公交制服，成为一名公交车驾驶员。“吴凯算是幸运的一代，等他当上公交车驾驶员的时候，可能都会有做白领的感觉了。”肖香玲又感慨地说“如今公交车也成了城市一道亮丽的风景线，多种多样的交通工具让市民出行更加畅通无阻，生活也更加幸福。”
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