特意拿着5元纸币上车，询问司机是否可以投进去再收后面人的钱，被其当即拒绝。司机以不容商量的语气要求记者下车换零钱，以免耽误后面乘客上车。

　　在教育专线终点调度站，司机刘师傅告诉记者，按照公司的相关规定，“司机手里不能过钱”，所以他们对车上找零爱莫能助。“有时候遇到乘客投币没投好掉在外面，我们司机也不能伸手去捡，只能请乘客帮忙投进去。”司机郝师傅补充说，乘客上车自备零钱，其实这也是多年来的一个经验总结，“无人售票车图的就是上车快捷有序，如果把准备零钱的任务推到司机身上，这不又回到了以前售票员卖票的时代了吗？综合多方面考虑，乘客自备零钱无疑是最可行最方便的办法。”

　　另一位司机牛师傅则道出了他们司机的苦衷。他说，公司之所以不让乘客投大钱，其实也是为了防止有些用心不良的人乘机往里面塞假币。“公交公司一年收到的假币、残币有好几百万呢。有些人投了假钱进去，然后又收后面乘客的零钱，真是防不胜防。”牛师傅还说，除此之外，公司也在防范另一种情况，即个别司机指使自己的“关系户”装作乘客收私钱搞贪污，“关键还是大家要相互理解，司机除了专心开车还要维护车上秩序，实在没精力再承担找零的任务。”

　　公交总公司票据中心的负责人告诉记者，目前我市每天乘坐公交车的人大约有30万左右，200余条公交线路中有100多条公交线路都实行无人售票，大约有2000辆左右公交车，因为这两年IC卡普及力度增加，需要投零钱的只有三分之一。根据我市《城市公共汽电车乘车规定》，乘客上车须自备零钱，让司机找钱是不现实的。

　　将心比心 不妨为别人刷次卡

　　在小南门公交站，市民陈咏梅告诉记者，有一次看到旁边一位乘客忘了带卡，她就顺手帮忙刷了一次，对方感谢之余想留下她的联系方式好还钱，最后被她婉拒了，“说起来都是五毛一块钱的事情，哪里用得着这么计较。不过做好事的感觉还真不错。”家住小南门里的李大爷也说，虽然以他现在的年龄坐公交基本都不花钱了，但他还是习惯上车时带一些零钱，“有时候遇见没带零钱的帮个忙，权当行善呢。”

　　“其实我觉得咱西安人还是挺好的，有一回我上了一辆空调车，一摸兜里零钱还差一块，旁边一位叔叔见我为难，二话不说就给了我一块钱。还有一次有几个同学去外面办事，回来时站上已经没有公交了，碰巧有个准备交车的公交司机看见了，就顺路捎了他们一段……这些事情我一直记着。”正在西工大读研的吕岩表示，现在他坐公交车时如果看到有陌生人没带零钱，他都会主动上去帮忙刷一下卡，“不图别的，将心比心吧。”

　　在西华门附近工作的杨先生表示，平常给熟人刷卡大家觉得很正常，其实给陌生人刷卡更能彰显现代文明的人情味，“虽然我们不认识，不在同一个社交圈，甚至可能这辈子就见这一回，但是正是这种毫不利己的相互帮助，才充分表达了人这种“群居动物”之间一种最基本的情谊吧。”