本报讯 昨日，市政府常务会审议通过《西安市三年（2012-2014年）城市交通缓堵方案》。2012年起，我市将采用四类方法34项措施综合施治，大力“缓堵保畅”。

  未来三年，我市将大力发展城市公交，完善城市路网体系，力争到2014年底全市公共交通出行分担率达45%以上。

  关键词 编制城市交通规划

  降低主城区开发建设密度

  按照方案，我市将科学编制规划，指导城市交通缓堵工作。今年6月底前编制完成《西安市城市综合交通规划》。按照增加地铁运力及远近结合的原则，编制《西安市公交线网调整规划》，并两至三年对规划进行一次评价和修编。7月底前编制完成《西安市公共停车场专项规划》，其中路边临时公共停车场规划一至两年进行一次评价与修订。

  大力推进阎良、临潼、户县3个副中心城市建设，承接中心城区城市服务功能和产业转移，加快人口聚集，有效分担中心城区交通流量。

  关键词 发展公共交通

  ■万人拥有公交车达17标台

  2012年开工建设地铁4号线，2013年地铁1号线通车运营并开工建设5号线，2014年地铁2号线（会展中心至韦曲段）通车运营、3号线基本完成主体工程并开工建设6号线。

  合理优化现有公交网络和站点布局，逐步调整与地铁重复的线路，扩大新区公交覆盖范围，三年新开辟、调整公交线路45条，新增公交车2000辆，总营运车数达9000辆以上，万人拥有公交车达到17标台，公交出行分担率提高到45%以上，公交车进场率达50%。

  推动高新区、沣东新城等开发区建设1-2条快速公交示范线路。推广大容量新能源公交车辆，到2014年底节能环保型车辆达80%以上。

  ■鼓励单位开行班车 试点公共自行车服务系统

  发展中小学校车服务系统，逐步缓解早晚高峰时段中小学校周边交通拥堵。鼓励单位开行班车，试点研究公交车面向社会单位开展班车服务。

  按照城市综合交通规划，每年建设30-50公里公交专用道。新建主干道在建设时应同步划定公交专用道。结合道路改造，实施一批公交专用道建设。

  同时，结合西安市实际，借鉴发达城市经验，启动地铁、公交主要站点的公共自行车服务系统建设试点，方便市民短途出行和转乘。

  关键词 推进工程建设

  ■快速路网 重要节点增设立交

  完成秦汉大道、西阎二级公路、西户路改造，提高副中心城市到主城区的通达性。通过节点建设和道路断面改造，加快城市快速路网体系建设，提高主城区内对交通流的疏导能力。

  ——对承担重要交通连接和疏导作用的北辰大道、唐延路（沣惠路）、朱宏路、广安路等道路，通过实行禁左、半封闭等方式，进行快速化改造，建设新安路（东南二环立交-南三环）快速路，进一步缩短出城时间。

  ——在交通量较大的重要节点增设立交，加快一、二、三环路与城市主干道节点平改立工程建设，建成东门立交、东南二环立交（二期）、朱宏路与凤城四路立交、朱宏路与北二环立交、红庙坡立交、太华路与环城路立交、星火路立交、太白路与丈八路立交、太华路与北二环立交、南门与环南路交通综合治理工程、南三环与长安路立交，开工建设凤城八路与北辰大道立交，太华路与凤城八路立交、曲江大道与西影路立交、西三环与阿房一路立交，缓解城市重要节点交通压力。

  ■加大城区主次干道建设

  三年内我市将加大城区主、次干道建设力度，提高路网级配结构，完善城市路网体系，有效分流主干道交通流量。

  南北向——实施朱雀大街南延伸、电子正街南延伸、