问到了头上，嗡声嗡气地说一句“公司的”，便可蒙混过关。售票员看是个孩子，多不计较，碰到严格的售票员再问两句，便会露馅，于是下一站，便被赶下车来。记得那时是五分钱一张车票，对童年的我们来说，那是一笔不小的数字。那年头吃一顿像样的早点，才要五分钱，而卖给孩子吃的像糖稀之类的小玩意，才一两分钱。

     过去人们说到公交车用的多是“挤”字，很少有说“坐”或“乘”公交车的。一个下意识的动词，便反映了当年公交车的状况。上了高中，一旦想到放学要挤公交车，便会头大。冬天人挤人，倒还暖和，到了夏天，被焐在浑身汗味的人群中蒸桑拿，那滋味着实不好受。很快便央着家人买了一辆自行车，算是暂时告别了公交车这个老朋友。每次骑车路过公交车站，看到乌央乌央人群中有等车的同学，便会油然生出一种自豪感，终于可以不被埋在人群中受罪了。就这样，从大学一直到工作后，自行车便成了我的主要交通工具，公交车成了一位常能遇见、但很少打交道的老朋友。再后来，的士多一种新选择，对公交车的记忆也就越发淡漠了。

     重新坐起公交车，还是今年的事。奥运前，便听说乘公交车是一种环保之举。奥运期间，北京的车辆分起单双号后，妻子索性很少开车，几次出行，都让我陪她一起坐公交车。这回上了公交车，才发现与过去感受完全不同。公交车上不仅有了空调，夏天非常凉爽，而且上车多半都会有座位，成了名副其实地“坐”公交车。更重要的是，路上还有专门给公交车划出的专用车道，很少遭遇堵车，有时比的士还更能保证时间。尝到了一两回甜头，坐公交车便也成为我出门时经常的选择。

     虽然如今公交车，与我童年时完全不同了。但我走上公交车的体会，和很多人还是不一样，它毕竟是我童年的玩伴。如今和这位老朋友打起交道来，眼前常常会掠过一些陈年往事，虽然看不分明也记不真切，但与窗外景色交错起来，感到的还是一种欣快和安稳。就像随意走上的一辆巴士，发现过去的座位还空在那里，走过去，坐下来，很好，一切都变了，一切似乎又从未改变。

     叶匡政，诗人，学者，文化评论人。主要关注儒家现代性、现当代史常识重建。 

 1969年4月出生。1986年开始在各类文学杂志发表诗作800多首，作品入选《中国第四代诗人诗选》《中间代诗全集》《朦胧诗二十五年》《中国当代诗歌经典》等60多种诗歌选本，著有诗集《城市书》、《小说馆》、长诗《571工程纪要样本》等，曾获台湾第一届双子星国际新诗奖及国内10多种诗歌奖。个人编有《孙中山在说》《日本格调》《大往事》等书。

     主编过“华语新经典文库”“非主流文学典藏”“独立文学典藏”“独立学术典藏”“独立史料典藏”“国学典藏”等多种丛书。

     现居北京。

公交优先与公交发展的探讨

作者：胡妙尖

    公交优先，既是城市发展的关键转折，也是破解城市拥堵难题的“一条出路”。在过去短短的十几年里，城市道路虽越修越宽，但还是陷入路修一尺、车堵一丈的怪圈。据报载，近年来北京用于修路的资金每年投入30亿元以上，城市道路年增长速度保持在3%左右；车辆增长速度为15%，车流量年增长速度为18%。而同期，公共交通的出行份额却由35%下降到26%。北京堵车造成的社会经济损失每年达146亿元，全国一年因交通拥堵造成的损失约1700亿元之巨。建设部部长汪光焘在全国优先发展公交大会上指出：中国的国情决定了只有优先发展城市公交，才能破解城市拥堵难题。

    要解决城市交通拥堵问题，光靠修路是不行的。正