头、行驶。

　　西安多数公交调度站是租用的

　　据介绍，公交调度站的选址，要满足公交车停放、洗车、调头、司乘人员吃饭和上厕所、房子临街等条件，这些需要同时满足的条件太“苛刻”，所以难找；另一方面，一些商业小区在开发初期主动要求引进公交线路，但随着小区环境的成熟，商业小区临街门面房价位越来越高，公交调度站很难落脚。

　　西安公交巴士股份有限公司总经理李树林表示，很多公交线路都因为调度站难寻不得不延长或缩短线路，且不考虑企业成本，频繁变动的公交线路也让市民无所适从。

　　据介绍，目前西安市200多条公交线路，有七成以上的调度站是租用的，剩下就是临时搭建的活动板房、调度亭，极少部分是公交公司自己的地方。每条线路的调度站因为种种原因不能继续存在时，公交企业的管理者们就要四处奔波，到处协商。一位公交企业负责人表示：“这些本来是政府规划的事情，却变成了企业和企业甚至和私人之间的短期合同行为，人家不想租，你一点办法都没有。”

　　据了解，在重庆、成都、郑州等周边城市，都允许有公交调度亭的存在，就和书报亭一样，方便又简单，但在西安很少。

　　一些公交企业负责人建议，希望政府能从政策上给予公交设施保障，另外，在大型社区和道路建设时，能提前做好公交场站、公交线路的规划，真正方便市民出行。本报记者段晓宁实习生张大千

编辑：白玫