股份有限公司制造。8节车编组，时速350公里级别，在节能设计上达到了世界一流水平。
    动车组采用流线型、轻量化设计，铝合金车体。时速300公里动车组每节车厢约重7吨，相当于四五辆轿车的重量，体重之轻创世界之最。每节车厢两端都装有“减震器”，能减轻纵向冲动和左右摆动。
    8节车厢均为座车，7号车厢为一等车厢，增加了双面可视的液晶屏幕，各个座位上都有单独的耳机，如同飞机上头等舱。
性能
动车可自调车体平衡全封闭车厢禁止吸烟
　　据专家介绍，动车组能自动调节车辆运行中的平衡，过大弯或线路颠簸时，乘客几乎不会感觉到晃动和眩晕。
    积雪超出轨道80毫米，仍然可以安全运行。遭遇六七级大风，列车仍可保持设计时速。大雾或沙尘天气，机车完全有能力控制车距，防止列车追尾。
    动车组安装有一套列车自动保护系统，用于排查、诊断列车所有设备设施的安全卡控指标，如果某项安全指标超标，系统将即时作出相应措施。如果一节车厢起火，防火门会立即启动，10分钟内火势不会殃及相邻车厢。
    动车组列车全封闭式车厢禁止吸烟，即使在车厢连接处或洗手间吸烟，当烟达到一定浓度时，列车监控系统会报警甚至引发设备故障。去年12月29日下午3时许，广州北至武汉的CRH2型G1048次列车，因旅客在列车内吸烟引发控制系统故障，导致列车晚点近3个小时。
统计
　　郑西高铁最高处距地面近30米，为确保安全试验车已跑20多万公里
　　基本上与陇海铁路并行的郑西高铁，505公里的距离基本上是高架，最高处距地面近30米。在如此高悬的铁路线上，动车组以350公里的时速飞驰，铁道部表示，必须保证高速铁路客车的绝对安全。
    自去年下半年开始，郑州铁路局奉命对郑西高铁进行全线的联调联试，也就是用动车组在郑西高铁上试跑，发现问题及时解决。来自铁路部门的统计，到今年1月底，郑西高铁试验车共在铁路线上跑了20多万公里。 据《大河报》
本版稿件除署名外均由本报记者周沐辉 高建平 段晓宁 采写