西安公共自行车基本覆盖三号线沿线站点这样建起来 - 行业动态

西安公共自行车调度中心

　　华商网讯 9月28日，华商网整理发布了“网友对西安公共自行车盼改善的五大问题”，引起西安公共自行车服务管理公司的高度重视，并对网友关心的问题逐条回复，提出解决措施。10月20日，华商网受邀走进西安公共自行车智能调度中心，亲身体验调度中心的大数据调动系统。此外，工作人员介绍，为提前配套三号线开通，公共自行车已基本覆盖三号线沿线。随后来到长乐公园地铁站（三号线），见证“一个站点”的诞生。

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　　公共自行车站点已基本覆盖地铁三号线站点

　　市本级区域覆盖23站点

　　西安公共自行车预计2016年全年建站303个，目前建站目标已经基本完成，今年年末，我市公共自行车服务站点将达到1800个，自行车5万辆。对于年底前将开通的西安地铁三号线，公共自行车也有提前规划，目前市本级区域内已经覆盖23个站点，做好市民“最后一公里”的接驳与服务。

　　站点设施安装基本完毕，整个安装过程只有不到1个小时，但前期已经进行了大量的工作，安装之后还需陆续进行监控的安装，系统的安装，以及调试与验收，每个环节都不容疏忽。一个站点的建立并没有看上去那么容易，所以在此呼吁大家，爱护公共设施。调度中心的“站点监控调度”，实时监控各站点的情况，包括自行车上架率（过多、过低）、各类异常情况（锁具、通讯），方便调度员及时准确的将信息反馈处理。

　　新建站点电源是硬需求欢迎单位、小区联系建站

　　由于公共自行车选址条件较多，因此站点选取受到很大的局限，尤其是电源问题，诸多环节有一环卡住就影响站点设立。在此，工作人员通过华商网呼吁，欢迎单位、小区等联系建站。

　　联系建站可在西安公共自行车官网留言，也可通过微博（@西安市公共自行车）、微信（西安公共自行车，微信号xabicycle），客服电话965318等直接联系。

西安市公共自行车APP界面截图，能够显示所在地周边站点位置和车辆信息，并提供导航功能。

　　APP很方便警惕山寨款

　　目前，西安公共自行车APP数据更新及时，各站点存车量等数据能够达到每分钟刷新，基本能够实时反映实际情况，还能够展示周边站点。较好的照顾了用户使用需求。但是，现在存有很多“山寨”APP，工作人员在此呼吁在官网下载。

来自官网的正版下载↓↓↓↓↓

　　工作人员向笔者介绍，调度系统的数据体现详尽，不仅直观看到各站点的情况，还能够实时监控调度车辆信息。各个站点还能够展现更为详细的数据，例如各站点的车辆存借数据，时间的分布等等，都能够为车辆调度提供数据支持。

　　大数据下的自行车调度

　　西安拥有“全国最先进”的调度系统，当笔者亲眼见到还是感叹，如今的公共自行车调度已然实现了“大数据”化。

　　从系统中可以清楚看到各个站点的自行车存取数量，站点设备情况以及调度车运行情况等等……数据清晰细致：车辆借取人信息、站点车辆流动情况、都能够监控到位，站点存取量分析形成大数据指导各站点的车辆平衡，如今已经不需要“经验之谈”，系统完全可以给出更为科学的数据支撑。

　　调运车辆的位置和运行情况，从调度中心可以监控调度车辆的运行情况、车辆位置、甚至行驶速度，让调度更加科学可控。

　　为满足早高峰期间市民的出行需求，大多站点的车辆平衡调度都是在夜间及凌晨，因此调度中心有专门的夜间总调度，负责监控和调度夜间情况。

　　通宵调度为满足上班族需求

　　在一次街头问卷调查显示，西安公共自行车使用人群近9成是上班族，为了满足高峰期的自行车用车需求，目前各站点车辆调度都是晚上通宵进行，在大家熟睡时分正是调度最为繁忙的时候。据工作人员介绍，仅高新区零壹广场在单日早高峰期间，自行车的存取量过千，这样大量的车辆运调也是在夜间就平衡好。

　　在笔者参观期间，坐席的电话一直没有间断过，据介绍，公共自行车服务热线平均每天要接听1800余通电话，求助电话多是一些常规问题，如“为什么还不上车”、“为什么刷卡没反应”等等，其实市民还可以通过微博、微信、以及官网来反映，基本问题都设置有自动回复，能够解答绝大多数的常见问题，同时，也有工作人员实时在线为大家解答与互动。