二号线铺轨年底铺通 南北双向施工每天铺75米

2015-08-11 15:24:10　:

阳光讯 备受关注的西安地铁二号线9月12日开始 “铺轨”。据了解，地铁二号线正线总长26.452公里，共设17个车站，平均站间距1.2公里，正线最小曲线半径350米、最大坡度26。目前每天可铺设轨道75米，南北两头双向施工，年底可完成全线贯通，设计时速80km。

已累计铺设轨道178米

2009年9月12日上午9时30分，地铁二号线行政中心车站工地，随着一阵阵喜庆的鞭炮声，两台10吨30米跨度的巨大龙门架开始启动作业，身着统一黄色防护马夹的30余名工人即刻进入忙碌的轨排浇注。至此，备受各方关注的西安地铁二号线轨道铺装工程全面展开。

西安地铁二号线轨道工程北起铁路北客站，沿草滩路、未央路、北关正街、北大街、南大街、南关正街、长安路、长安街，南至韦曲，总长26.452公里，设17个车站，平均站间距1.2公里。

二号线轨道工程目前开始铺设的是从张家堡行政中心站开始至永宁门段。二号线全线共设3个铺轨基地，分别为行政中心站、会展中心站和潏河停车场铺轨基地。自9月12日正式开始铺轨以来，截至目前，已累计铺设整体道床轨道178米，拼装道岔2组。

南北双向施工年底“轨通”

二号线轨道工程以永宁门站为界分两个标段，从南北两头同时施工。北段铺轨已完成基地龙门架、铺轨门吊等设备的组装调试检测工作，钢轨、轨枕、扣配件等材料已进场，12日已从行政中心站开始铺设；南段已完成基地建设工作，目前设备和材料正在进场，计划9月底开始铺轨。二号线共设3个铺轨基地，分别为行政中心站、会展中心站和潏河停车场铺轨基地，计划每天铺设75米。为完成年底“轨通”目标，确保2009年地铁建设工期目标的实现，在加快车站出入口、风亭等附属工程施工和隧道施工收尾的同时，市地铁办抓紧安排全线车站装修和铺轨工作。

现场的项目负责人中铁一局的樊总介绍，目前火车的时速都已经提升到200公里/小时以上，但是地铁因为站点间距比较短，如果速度快了，还没开就过站了，所以目前设计的时速将控制在80公里/小时。

该线将穿越12条地裂缝

地铁二号线是国内首次穿越地裂缝的轨道交通线路。该线将穿越12条地裂缝，因此首次采用了国内自主研发的可调式框架板实现减震降噪技术，该技术技术含量高，施工难度大。尤其是在文物古迹集中的特殊减震地段，项目部采用了世界先进的钢弹簧浮置板道床减震降噪技术。这些新技术、新工艺、新材料的成功应用，将会大大降低地铁列车运行时对周边环境和地下文物古迹的震动影响。

针对土建工程完工时间不连续、节点制约的情况，项目部将采取多个平行作业面交叉作业和见缝插针、跳跃式作业的施工方法，以加大施工管理和协调力度。当具备轨道施工条件时，便立即组织施工，确保节点工期及总工期目标的实现。正线整体道床轨道铺设主要采用“轨排架轨法”，依据土建移交时间将分不同作业面依次组织施工；对影响正线轨道通路的整体道床道岔一旦具备施工条件，将采取“预铺法”，并开设多个作业面分段依次组织施工，尽量不占用正线轨道施工时间。

三个半月铺完南门以北

据施工负责人介绍，目前每天正常情况下可铺设75米轨道，按照这样的速度，预计在10月初就可完成城运公园至张家堡行政中心站的轨道施工，并有望在年底完成北客站至永宁门（南门）的轨道铺装。

据了解，地铁铺设是在整体道床上铺设超长钢轨，西安地铁全线为高质量无缝线路，整条轨道具有抗列车冲击及疲劳作用能力强、使用寿命长、列车运行平稳且速度高等优点。